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ダイハツ・ミラターボTR-XX (L70V)
それまでの軽自動車とは一線を画す走りとスタイルで、走り屋コゾーからヤンキー姉ちゃんにまで愛された昭和の名機。
ポイント点火にキャブターボの完全アナログ制御のベイビーギャング。
所有こそしなかったけど、整備のイロハはコイツで覚えた感じです。 pic.twitter.com/0aLro0WOx0— Norio (@459factry) June 18, 2020
GRは俺は東静岡のダイハツで目撃しました。白と青を。
— 🌸輝🌸 (@Lightning_hikar) June 18, 2020
ダイハツ タント 水漏れ https://t.co/czuSQHbauf
— 藤井自動車 (@0d2vYzoS3rSvPeM) June 18, 2020
そんな感じですね。シフトノブはちゃんと操作しないといけませんけどね。
昔は、(550cc)スバルレックス・サンバー、ダイハツミラにクラッチフリー車両が販売されてましたよ。— KAZU-D (@KazuyaDan) June 18, 2020
これまでの貧乏性ダイハツやったら、絶対上位グレードにしか装備せんかった気はするなぁ。トヨタ子会社化してからのダイハツは、結構大胆になった気がするな。
— 品場諸友 (@shinabamorotomo) June 18, 2020
新型ダイハツ・タフトのいいところ、わるいところを、渡辺陽一郎が考えました。スカイフィールトップなど充実した装備や、新規格ゆえの最低地上高の高さは好評価です。どんな人にマッチするクルマであるか考えます。https://t.co/HeHwMKFORi
— オートカー・ジャパン (@AutocarJapan) June 18, 2020
ダイハツの新型ネイキッドＦ…じゃないタフト。グラスルーフを全車標準とか大胆な事してきたけど、通常ルーフを下位グレードに設定したら価格が大きく変わるし、基本日本じゃ需要の少ない装備なんで客が流れるし、有る無し混流生産で逆に現場も面倒やし、どうせなら標準装備！！ なんやろな（苦笑 pic.twitter.com/TdCKXLShKh
— 品場諸友 (@shinabamorotomo) June 18, 2020
[スロ] 2015年6月にダイハツが販売を開始した、軽オープンスポーツカー、コペンの第3の新型モデルは「コペン○○」？→セロ
（2014年に販売を開始した2代目コペンには、内外装のデザインが異なる「ローブ」「エクスプレイ」「セロ」の3種類のモデルがある）— bot車問bot(BKB) (@qma_car_bot) June 18, 2020
大牟田ダイハツとか知らないでちゅわ
— 思い出のゆずマンコ (@yuzu_manko) June 18, 2020
ダイハツはずるじゃん？
— まさー (@masa114_masa) June 18, 2020
ダイハツタフトはネイキッドって名前がダメでタフトにしたんじゃないかな…にわかにハスラーのパクリだなんだ言われてるけど
— 冬華@秘密結社 (@FUYUKA1105) June 18, 2020